Forumda Ara

(Gelişmiş Arama)

Sponsor
Türkiye Chevrolet Kulübü

Araç Bölümleri

Son Aktiviteler
Cruze - Chevrolet Cruze S...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: Muratkenan
20-10-2019, Saat: 22:41
» Yorumlar: 1,064
» Okunma: 167,371
Cruze eksantrik dişlisi s...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: chevrocekuuu
20-10-2019, Saat: 14:19
» Yorumlar: 3
» Okunma: 59
Tanışma Katılım Yeni Üye
Forum: Yeni Chevrolet Sahibiyim?
Son Yorum: Natreee
20-10-2019, Saat: 01:11
» Yorumlar: 129
» Okunma: 13,363
2010 Cruze acil yardım ar...
Forum: Chevrolet Hakkında
Son Yorum: Natreee
20-10-2019, Saat: 01:09
» Yorumlar: 1
» Okunma: 201
PecoChip Cruze Performans...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: Natreee
20-10-2019, Saat: 01:06
» Yorumlar: 2,176
» Okunma: 328,118
Chevrolet Cruze 1,6 v lt ...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: haluk
19-10-2019, Saat: 16:24
» Yorumlar: 2
» Okunma: 58
Cruze - LPG Sistemleri Ku...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: hakanjand
19-10-2019, Saat: 14:56
» Yorumlar: 3,892
» Okunma: 168,513
Captiva arızası
Forum: Captiva Grubu Bölümü
Son Yorum: hazanh
17-10-2019, Saat: 21:19
» Yorumlar: 1
» Okunma: 83
Captiva performans düşükl...
Forum: Captiva Grubu Bölümü
Son Yorum: hazanh
17-10-2019, Saat: 18:37
» Yorumlar: 1
» Okunma: 109
Rolanti sorunu
Forum: Rezzo Grubu Bölümü
Son Yorum: haluk
14-10-2019, Saat: 23:28
» Yorumlar: 1
» Okunma: 26
Cruze Otomatik Vites soru...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: Laminor85
10-10-2019, Saat: 09:17
» Yorumlar: 341
» Okunma: 99,175
Cruze motordaki bu sorun ...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: barisozyurt07
08-10-2019, Saat: 11:36
» Yorumlar: 2
» Okunma: 128
aktivasyon maili
Forum: Kulüp Sitesi İle İlgili Yardım Edin!
Son Yorum: ErenDursun
07-10-2019, Saat: 17:17
» Yorumlar: 6
» Okunma: 2,318
Cruze Kafasına Göre Yanıp...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: SetamoN
07-10-2019, Saat: 17:06
» Yorumlar: 55
» Okunma: 28,919
Cruze Gösterge Paneli Değ...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: SetamoN
07-10-2019, Saat: 17:04
» Yorumlar: 1
» Okunma: 93
Cruze Radyo cd çalar mult...
Forum: Cruze Grubu Bölümü
Son Yorum: chevro
28-09-2019, Saat: 12:29
» Yorumlar: 5
» Okunma: 827
Konuları Görüntüleyemiyor...
Forum: Özgür Alan
Son Yorum: barisozyurt07
26-09-2019, Saat: 13:59
» Yorumlar: 2
» Okunma: 95
Istanbul 2011 Captiva - K...
Forum: Üyelerimizi Tanıyalım
Son Yorum: erensaritas
25-09-2019, Saat: 19:14
» Yorumlar: 0
» Okunma: 57
Yeni Aveo Hararetten Moto...
Forum: Aveo Grubu Bölümü
Son Yorum: Toprak98
24-09-2019, Saat: 21:57
» Yorumlar: 0
» Okunma: 70
MYLİNK'E GERİ GÖRÜŞ KAMER...
Forum: Aveo Grubu Bölümü
Son Yorum: by_srcn
18-09-2019, Saat: 10:56
» Yorumlar: 0
» Okunma: 56

  Chevrolet Garantisi
Yazar: Burak_Demiral - 01-08-2009, Saat: 13:48 - Forum: Chevrolet Kulübü Online - Yorumlar (23)

Bilindiği üzre yeni aldığınız Chevrolet\'in Garantisi 3 Yıl/100.000 KM dir. 2. Yılın sonunda ise 100.000 KM garantisi devreye girer.
Ancak Chevrolet\'in başlattığı fırsatlarda bu garantiyi 5 Yıl\'a çıkarmanız mümkün.

Nasıl mı?

Aracınız 2. yılını doldurmadan, bayinize gidip aylık cazip ödeme koşullarıyla Aracınızın Garantisini 2 Yıl daha uzatabilirsiniz. Ayrıca bu uzatmanında belirli paketleri var. Chevrolet Yeni sitesinde bununla ilgili daha bilgi göremedim. Ama detaylı bilgi için Chevrolet Yetkili satıçınızla görüşebilirsiniz.

Bu konuyu yazdır

  Aveo&Kalos Aracımızın Sis Farlarını Yakma...
Yazar: Burak_Demiral - 01-08-2009, Saat: 13:21 - Forum: Aveo Grubu Bölümü - Yorumlar (6)

Alıntı:Benim 2004 model 1.4se/ac kalos\'um var (daha doğrusu yeni aldım)fakat ön sis farlarını bir türlü yakamadım.Eğer bilen varsa bana yardımcı olursa sevinirim.


Sorunuzu Chevrolet Servisine sordum. Aracımda sis farı olmadığı için ben kafadan bilgi vermek istemedim. Diraksiyonun Sol kolu yani aracımızın farlarıyla ilgili kolunda Sis farı için ek bir ayar bölümü var.Aynı Farları acmanız gibi o ayar bölümünü ileri,geri hareket ettirdiğinizde Sis farları açılıp kapanıyor.

Umarım tatmin edici bir yanıt olmuştur sizin için.

Saygılarımla...

Bu konuyu yazdır

  Antifiriz nedir?
Yazar: Burak_Demiral - 29-07-2009, Saat: 15:19 - Forum: Chevrolet Motor ve Yürüyen Aksamlar - Yorumlar (1)

Kış aylarının en önemli koruyucusu olan antifrizlerle ilgili yeterince bilgi sahibi misiniz?

Kış aylarında otomobiller için son derece önemli bir koruyucu olan antifriz, bilinenin aksine sadece kış mevsiminde değil 4 mevsim kullanılabiliyor.

Ünlü bir motor yağı firmasının internet sitesinde yer alan habere göre, kış aylarında otomobiller için son derece önemli bir koruyucu olan antifriz, bilinenin aksine sadece kış mevsiminde değil, 4 mevsim kullanılabiliyor. Antifrizin 4 mevsim kullanılabilmesinin nedeni ise içeriğindeki katıklarla aynı zamanda metal ve alaşımlarını paslanma ve aşınmaya karşı *****ı ve kışın donmayı önlediği gibi, yazın da harareti önlemesi.


Donma noktasına dikkat

\"Ne kadar çok antifriz kullanırsam o kadar çok ***** sağlarım\" düşüncesi de yanlış. Donma noktası -12 derece olan saf antifriz, su ile karıştırıldığında donma noktası -65 dereceye kadar düşüyor. Ancak antifriz + su karışımında antifriz oranı arttıkça donma noktası bir dereceye kadar düşüyor, daha sonra tekrar yükseliyor. Bu nedenle doğru miktarda su ile karıştırılması önemli. Su oranı yüzde 70\'i aşarsa donma yüzde 30\'un altına düşüyor ve hararet tehlikesi başgösterir.

Türkiye iklim koşullarında maksimum ***** için yüzde 33 ila yüzde 50 arasında antifriz kullanımı tavsiye ediliyor. Karışım yaparken sert sulardan kaçınılması gerekiyor. Çünkü sert sular antifrizin içindeki koruyucu katıkların etkisini azaltıyor. Bu nedenle musluk suyu yerine yumuşatılmış ve distile edilmiş su kullanılması tavsiye ediliyor.

\"Antifriz eklenmesi veya değiştirilmesine bomometre ile ölçüm yapıldıktan sonra karar verilmelidir\" düşüncesi de antifriz kullanımında yanlış bir bilgi. Bomometre cihazı, sadece karışımdaki etilen glikol miktarını ölçer. Formülündeki koruyucuların durumu hakkında bilgi vermez. Dolayısıyla, antifrizin soğutma sistemini ***** gücünü ölçemez.

Antifirizler farklı olabilir

Antifriz değişiminin yılda bir defa yapılması gerekiyor. Ancak bu konuda en doğrusu, araç üreticisinin tavsiyesini dinlemektir. \"Bütün antifrizler birbirlerinin aynısı\" olduğu görüşü de yanlış bilinenler arasında yer alıyor. Çünkü, piyasadaki antifriz ürünleri arasında büyük oranda kalite farkı vardır. OAT (organik asit teknolojisi) ile üretilen antifrizler içeriğindeki katıkların kimyasal özellikleri sayesinde hem daha uzun ömürlüdürler hem de aşınmaya karşı daha iyi ***** sağlarlar. Genel maksatlı antifrizler normalde yılda bir defa, ekleme yapılmadan değiştirilir. Gelişmiş antifrizler ise daha uzun ömürlü olduklarından 3 yıla kadar kullanılabilmektedir.

ALINTIDIR

Bu konuyu yazdır

  Beygir Gücünü Arttırmanın 5 yolu
Yazar: Burak_Demiral - 29-07-2009, Saat: 15:17 - Forum: Chevrolet Motor ve Yürüyen Aksamlar - Yorumlar (3)

Beygirgücü para gibidir. Asla çok fazlasına sahip olamazsınız fakat eğer düzgünce kullanmazsanız başınız belada demektir. Arkadaşınıza bir yarış sırasında tozunuzu yutturmak ya da basitçe sürüş sırasında size güven verecek ekstra güç peşinde olun fazladan kas gücü motora her zaman eklenebilir.

5 yolla beygir gücünüzü her ekonomik ve randıman seviyesinde arttırabilirsiniz. Bu yöntemlerden çoğu bağımsız çevrimiçi satıcılar, performans arttırıcı mağazalar ve oto satıcılarından elde edilebilir.

Soğuk hava subabı

Soğuk hava subapları beygir gücü yükseltmek için kullanılan en yaygın ve en ucuz sistemdir. Bu subap metal giriş kısmı üzerine monte edilmiş konik bir hava giriş filtresinden ibarettir. Bu sistem motora monte edildiğinde içeri giriş borusu motorun tepesinden başlar motorun iç kısmından motorun alt bölmesine doğru uzanır. Ve konik hava filtresi bu borunun alt kısmına monte edilir. Bu konik filtre normal hava borusu ile gelen havadan daha serin bir havayı artık motorun içine verebilecektir. İşte bu sebeple bu sisteme soğuk hava sistemi denmektedir. Soğuk hava motor içindeki oksijeni sıcak havadan daha fazla yoğunlaştırır bu da benzinle karışınca daha motorda güçlü bir çalışma sağlar.

Beygir gücü kazanımı emme supabının markasına ve yerleştirildiği motora bağlıdır. Genel kazanım 5–20 beygir gücüdür. Soğuk hava supapları genellikle 100–400$ arasında bir fiyata satılmaktadır. AEM gibi markalar birçok farklı model üretmektedirler. Soğuk hava katkısının turbo motorlara katkısı olabilir ya da olmaya da bilir. Bu tip motorlar zaten havaya ihtiyaç duyarlar ve bu sebeple kendi hava alış sistemleriyle gelirler. Sizin eklemeniz gereksiz olabilir. Ancak eğer motorunuza turbo şarjcı ilave ederseniz soğuk hava alıcı sistem eklemeyi de unutmayınız.

Turbo şarjcırlar/Süper şarjcırlar

Turbo şarjcırlar ve süper şarjcırlar motorunuzun enerji potansiyelini arttıran sistemler olarak bilinir. Her iki sistemde havayı alıp motorun içini beslemekle ilgili prensibe dayanır. Eğer şimdiye kadar fark etmediyseniz; hava motorunuzun gücü için çok önemlidir. Turbo şarjcırda egzozdan gelen sıcak hava kompresörü olarak çalışan bir tribün içinde döner. Süpersarj sisteminde ise sistem ise bunun tam tersine kompresör motora direkt bir kayışla bağlıdır. Havayı motora pompalamak daha fazla oksijen yaratır bu da motorun pistonlardaki oksijene daha fazla yakıt aktarmasına izin verecektir. Bu da gücü arttıracaktır.

Birçok uygulamada bir sistem 100 beygir gücünden fazla bir katkı sağlar. Hiç de kötü sayılmaz. Turbo kitlerde ve süper şarj setleri 2000 ile 9000$ arasında fiyatlara satılmaktadır.

Komple bir egzoz sistemi susturucu, egzoz başı ve borular dâhil 500–1000$ civarında bir paraya ***** olur. Bu modifikasyonla 20 ile 30 beygir gücü kazanılır. Bu egzoz sistemlerinden bazıları ayrıca düzgün bir egzoz sesini de garanti eder. Daha sesli, daha sert ve daha acımasız. Yeni güçlendirilmiş bir motorla birlikte kim böyle sesler çıkaran bir araba istemez ki? Bu hoş görünebilir ama fazla ileriye gitmeyin. Çok gürültülü egzozlar size bir cezaya bile sebep olabilir. Bu güçlendirmeyi kanuni sınırlar içinde tutunuz.

Nitro Oksit Sistem(NOS)

Nitro oksit sistem temel olarak motorun içine nitroksinin enjekte edilmesinden ibarettir. Her ne zaman nitroksine ihtiyaç duyarsa bir tuşa basarak nitroksinin motora karışmasını sağlar. Herhangi bir yakı kaynağı gibi nitroksin sisteminin de bakımı düzenli olarak yapılmalıdır. Nitroksin sisteme girdiğinde sıcaklığı yükseltip daha fazla atmosferik hava ve yakıtın motora girmesini Ortamdaki oksijen de daha fazla benzin ve havanın yanmasını sağlar.

Nitro oksit sistemler (ya da daha iyi bilinen adıyla NOS) her enjeksiyonda 50 ila 500 beygir gücü bir artış sağlar. Bu patlama tarzı artışlar kalıcı olmayıp kimyasal tükenene kadar devam eder. Fiyat aralığı da 600–1500$ aralığındadır.

Bilgisayar Çipi

Bu çip ayrıca Motor kontrol çipi (ECU) olarak da bilinir. İşlevi benzin dağıtımı, enjeksiyon zamanlaması gibi motorla ilgili çeşitli görevler yerine getirmektir. ECU\'ların birçoğu Hypetech ve APEXi gibi masrafları maksimize eden sistemlerin aksine benzin tasarrufu yapmak üzere dizayn edilmiştir. Fiyatların farklılığına rağmen bir bilgisayar çipini motora modifiye ettirmenin fiyatı 200 ile 500$ arasındadır. 20 veya daha fazla bir beygir gücü kazanmayı da bekleyebilirsiniz.

Keyfini sürün

Bu modifikasyonların motorunuzdaki basınç oranları arttıracağını aklınızda bulundurun. Pistonların alev almasını engellemek için daha yüksek oktanlı bir yakıt gerekebilir. Bunun yanında, daha fazla güç daha yüksek ısı üretmek anlamına gelir. Bu yüzden normal motor yağını daha yüksek kalitedeki sentetik motor yağı ile değiştirmek yükselen ısıya karşı daha dayanıklılık gösterebilecektir.

Arabanızın en iyi performansı göstermesi için iyileştirme çalış***** dinometer testi ya da bilinen diğer adı ile dino başlayın. Bu makine devir daim ya da kas gücünü ölçer. Öteki bir değişle tekerlerinizde kaç tane at olduğunu size söyler. Sahi olduğunuz beygir gücünü dyno\'ya girerek başlayın. Her modifikasyonla birlikte makineye tekrar dönün ve yapılan her değişikliğin umduğunuz güç artışını yapıp yapmadığını öğrenin. Bu özellikle arabanızda çalışabilmesi için doğru şekilde takılmış olması gereken bilgisayar çipi gibi iyileştirilmesi işlemlerinde önemlidir. Her bir dyno testi size birkaç yüz dolara ***** olacak olsa da bu sizin zamanınıza ve emeğinize kesinlikle değecektir.

ALINTIDIR...

Bu konuyu yazdır

  Yakıt Tasarrufu
Yazar: Burak_Demiral - 29-07-2009, Saat: 15:15 - Forum: Chevrolet Motor ve Yürüyen Aksamlar - Yorumlar (16)

Yakıt Masrafını Azaltmak
Aracın değer kaybının yanı sıra, cebinizden çıkacak en büyük para benzin harcamalarıdır. Bu konuda dikkat edeceğiniz birkaç nokta tasarruf yapmanızı sağlayabilir.

Aracınızın kullanım kılavuzunda yazan benzin sarfiyatı verileri, gerçek hayattakinden farklı olabilir. Örneğin Avrupa Birliğine üye ülkelerden birinden aldığınız bir otomobilin yakıt sarfiyatı verileri İstanbul trafiği ortalamasının altında olabilir.

Aracınızı çok yavaşta kaldırmak iyi bir tasarruf yöntemi değildir ve bu diğer sürücüleri rahatsız edecektir. Normal bir şekilde kalkıp hızlanın ve mümkün olan en üst vitese atın.

Aracın motor devrini dakikada 2000 ila 3000 arasında tutun.

Bir dakikadan uzun bekleyeceğiniz zaman motoru durdurun.

Her zaman kullandığınız yolların alternatifine bakın. Eğer biraz daha uzun ama daha az dur kalk yapacağınız bir yol bulursanız, tasarruf edebilirsiniz.

Camları ve açılır tavanı kapalı tutun. Lastiklerinizin olması gereken basınçta olmasına kesinlikle dikkat edin. Hava direnci ve sürtünmeyi arttıran düşük lastik basıncı benzin sarfiyatını arttır.

Müzik sistemindeki amfi, buğu önleyici ve klima benzin sarfiyatını arttırır.

Kurumlu ve yağı eski bir motor benzin sarfiyatını arttırır.

Lastik basıncınızın doğru olduğundan emin olun, düşük lastik baıncı sarfiyatı arttırır.

Arabanızın hava filtresini düzenli değişimine dikkat edin; zor nefes alan bir araba benzini daha çok yakar.

Orjinalinin dışında buji kullanmayın.

Sert hızlanmalardan kaçının, sabit bir tempo ile sürün, mümkünse hız sabitleyici kullanın.

ALINTIDIR.

Bu konuyu yazdır

  Chevrolet Helezon Spor Yaylar !
Yazar: Burak_Demiral - 29-07-2009, Saat: 15:13 - Forum: Chevrolet Motor ve Yürüyen Aksamlar - Yorum Yok

Marka: H&R - mad - ApeX
Fiyat Ortalaması : 350 TL
35 MM ALÇALTMA İmkanı
Gerekli Bilgi = http://www.eliftuning.com/index.php?p=li...OLET&kgos= adresinde...

Lacetii ve KALOS(AVEO) Özel olarak Üretilmiştir.

Chevrolet Club TR Onayından Geçmiş ve Kullanılabilir bir Aksesuar...

Bu konuyu yazdır

  Otomotik Vitesinde Kuralları Var !
Yazar: Burak_Demiral - 29-07-2009, Saat: 15:12 - Forum: Chevrolet Motor ve Yürüyen Aksamlar - Yorumlar (48)

Otomatik vitesin de kuralları var

Otomatik şanzımanlı araçta en iyi performansı elde etmek ve masraf çıkarmamak için öneriler şöyle:

Gaz pedalına basılıyken vites kolu P (park) ve N (boş) konumundan başka bir konuma getirilmemeli.

Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalı. Aksi takdirde ciddi hasarlar ortaya çıkabilir.

Geri vites ® konumuna geçmeden önce aracın tamamen durması beklenmeli.

Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalı.

Otomatik şanzı*****ı araçlarda, motor çalışmadığında kesinlikle vurdurmak olarak bilinen uygulama yapılmamalı.

Otomatik şanzıman yağ değişimi zamanlarına mutlaka uyulmalı. Aksi taktirde yağ bozulur ve bozulan yağ şanzımanın performansında düşüşe ve arızalara neden olur.

L konumundaki sürüşlerde 50 Km´nin üstündeki hızlara çıkılmamalı.

ALINTIDIR.

Bu konuyu yazdır

  Merhabalar...
Yazar: Burak_Demiral - 29-07-2009, Saat: 14:51 - Forum: Üyelerimizi Tanıyalım - Yorumlar (19)

Ben Burak DEMİRAL. 1.5 Yıldır Chevrolet sahibiyim. Her Chevy kullanıcısı gibi aracımdan memnunum.
Ve Üniversite öğrencisiyim.
Böyle bir yapıda sizlerle olmaktan mutluluk duyuyorum.

Bu konuyu yazdır


Hoşgeldin, Ziyaretçi
Sitemizden yararlanabilmek için Kayıt olmalısınız.

Kullanıcı Adınız:
  

Şifreniz:
  





Sponsor
Türkiye Chevrolet Kulübü

Forum İstatistikleri
» Toplam Üyeler: 17,817
» Son Üye: erdemakyuz1
» Toplam Konular: 8,937
» Toplam Yorumlar: 124,720

Detaylı İstatistikler

Ş.Arası Mesafe
         
               
Km.